{"id":41471,"date":"2020-08-18T17:45:36","date_gmt":"2020-08-18T15:45:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.burks.de\/burksblog\/?p=41471"},"modified":"2020-08-18T17:46:43","modified_gmt":"2020-08-18T15:46:43","slug":"feuer-schwert-und-eisenbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.burks.de\/burksblog\/2020\/08\/18\/feuer-schwert-und-eisenbahn","title":{"rendered":"Feuer, Schwert und Eisenbahn"},"content":{"rendered":"

\"w\u00fcsteneisenbahn\"<\/a>
\nScreenshot von Google Maps: Die W\u00fcsteneisenbahn wurde zwischen Wadi Halfa (links oben) und Abu Hamed (unten rechts, am Nil) gebaut, sp\u00e4ter noch weiter<\/a> nach Darfur<\/a>. Heute ist nichts mehr von dem ersten Abschnitt \u00fcbrig.<\/sup><\/p>\n

„Worte sind kaum zureichend, um die grausame Verlassenheit der Landstriche zu beschreiben, in welche die Bahnlinie und die Bauarbeiter nun eintauchten. Ein gegl\u00e4tteter Ozean hellen Sands dehnte sich weit und breit bis zum Horizont. Mit sinnloser H\u00e4rte brannte die tropische Sonne auf den flachen Erdboden, der mit blo\u00dfer Hand nicht ber\u00fchrt werden konnte, und die d\u00fcnne Luft flimmerte wie \u00fcber einem gl\u00fchenden Heizkessel. Da und dort wuchsen hohe Haufen zerborstenen Gesteins aus dem Boden wie Schlackeninseln im Feuermeer. Und einsam in der unerme\u00dflichen Weite lag Railhead, die Endstation, eine Segeltuchstadt von zweitausendf\u00fcnfhundert Einwohnern, vollst\u00e4ndig ausgestattet mit Bahnhofsgeb\u00e4ude, L\u00e4den, Postamt, Telegraphenamt und Kantine mit der bewohnbaren Welt verbunden nur durch zwei parallele Eisenstriche, drei Fu\u00df und sechs Zoll auseinander, die in der Ferne matter und schmaler wurden, bis sie von einer Luftspiegelung verwischt wurden und im Unbestimmten verschwanden.\u201c\"feuer<\/a> (Winston S. Churchill: Kreuzzug gegen das Reich des Mahdi<\/a>, Kapitel 9: Die W\u00fcsteneisenbahn, 1899)<\/p>\n

Ich mal solche Geschichten, zumal Churchill ein gl\u00e4nzender Stilist ist, was man sogar in der deutschen \u00dcbersetzung merkt. Als Junge habe ich unz\u00e4hlige Abenteuer-B\u00fccher gelesen. Nach der Lekt\u00fcre des Kapitels \u00fcber die W\u00fcsteneisenbahn kaufte ich mir gleich aus Neugier Rudolf Slatins<\/a>\"\" „Feuer und Schwert im Sudan – Meine K\u00e4mpfe mit den Derwischen. Meine Gefangenschaft und Flucht, 1879-1895“.
\n1881 war im Sudan der Mahdi-Aufstand ausgebrochen, und die Mahdisten begannen das Land zu erobern. Am 23. Dezember 1883 geriet auch Slatin in Gefangenschaft des Mahdis Muhammad Ahmad<\/a>. Slatin konnte den Mahdi \u00fcberzeugen, vom Christentum zum Islam \u00fcbergetreten zu sein, und wurde deshalb nicht ermordet. Die n\u00e4chsten zw\u00f6lf Jahre lebte er als Sklave des Kalifen Abdallahi ibn Muhammad<\/a>, des Nachfolgers des Mahdi, und erlangte allm\u00e4hlich das Vertrauen der Mahdisten. 1895 gelang Slatin unter abenteuerlichen Umst\u00e4nden die Flucht; er schlug sich bis zu anglo-\u00e4gyptischen Truppen durch.<\/i><\/p>\n

Was f\u00fcr eine Geschichte! Was f\u00fcr ein interessantes Leben?<\/p>\n

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